这是11月14日拍摄的赞比亚新卡皮里姆波希车站内的轨道。新华社记者 彭立军 摄

　　林格韦希每天早上8点准时来到纪念园，与同事们一起打扫园区。他说，这不仅是工作，更是一种责任。“我希望有更多年轻人能了解这段感人的历史，明白赞中友谊为何如此深厚。”“自开园以来，我们接待了许多参观团体，有大中小学生。当然，还有很多中国朋友。”

　　近半个世纪后，这条承载着中赞、中坦深厚友谊的“钢铁之路”也迎来新一轮升级与振兴。

  11月14日，在赞比亚中央省新卡皮里姆波希车站，坦赞铁路工人更换枕木。新华社记者 彭立军 摄

　　2024年9月4日，中坦赞三国元首共同见证签署《坦赞铁路激活项目谅解备忘录》。

　　“签署谅解备忘录将在物流、贸易和市场准入方面打开非洲的大门。我们的商品和服务生产商可以进入不同的市场。这不仅对坦桑尼亚、赞比亚和中国有利，而且对本地区和全世界都有利。”赞比亚总统希奇莱马当时说。

　　随着激活项目的推进，坦赞铁路货运能力预计将提升至每年240万吨，货物运输时间或将缩短近三分之二。

  11月12日，在赞比亚坦赞铁路纪念园，几名当地人参观坦赞铁路纪念馆。新华社记者 彭立军 摄

　　赞比亚交通与物流部长弗兰克·塔亚利日前表示，坦赞铁路的振兴与赞政府建设“陆联国”的愿景一致，将使赞比亚成为中南部非洲物流和分销枢纽。被誉为“自由之路”的坦赞铁路将成为推动区域贸易、创造就业和共享繁荣的引擎。

  这是11月14日拍摄的赞比亚新卡皮里姆波希车站站台。新华社记者 彭立军 摄

　　坦赞铁路局局长布鲁诺·钦安度表示，坦中、赞中关系升级为全面战略合作伙伴关系后，坦赞铁路未来还将扮演更重要的角色——不仅是运输，更是区域互联互通和共建“一带一路”合作的关键纽带。

　　已在坦赞铁路上服务37年的钱达对记者说：“明年我就要退休了。几年后，当坦赞铁路激活项目竣工时，我要带着家人，乘上崭新的列车，一直坐到达累斯萨拉姆。”

  11月12日，在赞比亚坦赞铁路纪念园，几名当地人参观坦赞铁路纪念馆。新华社记者 彭立军 摄