自主品牌的创新，推动着东风汽车自主车型销量攀升。2024年，东风自主品牌销售137.1万辆，同比增长34.8%，占总销量的55%，同比提升13个百分点，提前一年实现了东风汽车“自主与合资销量1:1”的战略目标。2025年11月，东风汽车自主品牌销量更实现32.7%的同比增长，成为了东风汽车销量中的绝对主力；其新能源汽车销量同比增长49.6%，即将高质量跨越年度新能源100万辆销量目标。

破局而出，合资业务探索新道路

“十四五”期间，面对中国汽车市场的深刻变革，东风汽车在深化合资合作中始终坚守“中国主场”定位，推动合资伙伴深度融入中国新能源生态，探索出“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的转型新路径，让合资业务从“稳定器”变为新能源转型的“生力军”。

东风日产的转型步伐始终坚定。2025年3月，东风日产整合中国本土研发优势与日产全球制造标准，发布了支持纯电、增程、插混等多种动力形式的“天演架构”，成为合资品牌本土化创新的典范。基于该架构打造的首款车型N7，是由中国团队主导研发、中国工厂生产的新能源车型，上市50天大定突破2万辆，创合资纯电最快纪录，8月单月交付首超万辆，带动东风日产品牌今年8月总销量同比增长54.6%；登上2025日本移动出行展的日产主展台，实现了“在中国、为中国、向全球”的战略落地。品牌后续推出的N6插混车型与新天籁鸿蒙版，更进一步完善了东风日产的新能源产品矩阵，加速电动化转型步伐。

东风日产N7登上2025日本移动出行展的日产主展台

跃升而行，商用车掀起绿色革命

商用车是东风汽车的起家业务，更是看家业务。“十四五”期间，面对商用车领域高端化、新能源化、智能化的行业变革，东风汽车2024年3月实施了商用车“跃升工程”，成立商用车事业部，持续以产品创新推动行业变革，全力以赴竞速新能源时代，勾勒出绿色、智能的产业发展新图景。

在技术路线上，东风汽车坚持纯电、氢能、混动“三驾马车”并进，在商用车领域构建了覆盖全场景的新能源产品矩阵。2024年9月发布的商用车新能源T1平台，前瞻性瞄准行业发展趋势，覆盖29个细分市场、400多个用车场景，“十四五”以来累计投放18款新能源商用车基础车型。基于4.0模块化技术打造的T2平台，更进一步支撑新能源VAN车、皮卡、越野SUV等车型开发，睿利达V5/V7/V8E等产品相继面世。

“十四五”以来，东风汽车累计投放18款新能源商用车基础车型

基于T2平台开发的睿利达V5/V7/V8E等产品