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奇瑞汽车布局固态电池赛道 擘画新能源产业新图景
来源:新华网 | 作者: 编辑部 | 发布时间 :2026-03-24 | 9 次浏览: | 🔊 点击朗读正文 ❚❚ | 分享到:
当前,全球新能源汽车产业正进入深度转型与结构升级关键阶段,电动化、智能化、低碳化已成为行业发展趋势。动力电池作为新能源汽车的核心零部件,是决定整车安全、续航、成本与竞争力的关键载体,更是全球汽车产业技术竞争的核心战场。

  当前,全球新能源汽车产业正进入深度转型与结构升级关键阶段,电动化、智能化、低碳化已成为行业发展趋势。动力电池作为新能源汽车的核心零部件,是决定整车安全、续航、成本与竞争力的关键载体,更是全球汽车产业技术竞争的核心战场。近年来,中国新能源汽车产业保持全球领跑态势,产销量连续多年位居世界第一,自主品牌在技术创新、产业链整合、全球化布局等方面实现跨越式发展。以比亚迪、奇瑞等为代表的的一批中国车企,通过垂直整合产业链、打造标志性技术产品,构建起从电芯到整车的完整生态,大幅提升了动力电池安全标准与产业化水平,为行业高质量发展树立标杆。

  

  以奇瑞汽车为例,自2023年10月奇瑞集团董事长尹同跃一句“新能源不客气了”的宣言起,便以迅猛之势布局新能源赛道,坚持自主创新与开放协同并重,系统布局动力电池研发、生产、应用全链条,通过安全、高效、前瞻的技术路线,持续夯实核心技术底座,为全球新能源出行提供可靠解决方案,彰显了中国车企的技术担当与产业远见。

  

  安全为先 犀牛电池构建全场景可靠供给

  面对用户普遍关注的安全、充电、寿命三大核心焦虑,奇瑞汽车始终将安全作为电池技术研发的第一准则,以极致安全为出发点,打造犀牛电池技术体系,形成覆盖材料、结构、管理系统的全域防护方案。

  具体来看,犀牛电池采用两种材料体系、三类电芯结构、三大专用系列的完整布局,兼顾混动、纯电、前瞻技术等不同应用场景,实现多路线并行、多场景覆盖。其中,犀牛H系列定位混动专用,具备高功率密度与超长循环特性,循环寿命可达5000次,可充分适配混动系统高效、高频次的能量交互需求;犀牛E系列定位纯电专用,重点突破超快充技术,实现“充电8分钟,续航500公里”的领先水平,大幅缓解用户补能焦虑;犀牛S系列面向固态电池技术,为下一代高性能、高安全新能源车型预留技术升级空间。

  在安全设计上,犀牛电池构建360安全防护体系,覆盖高温、高寒、高盐、碰撞、刮底、涉水6大极限场景,坚持安全标准零妥协。同时配合高精度智能BMS算法,实现全生命周期状态精准管控、故障提前预警。

  抢占前瞻高地 全固态电池冲刺技术新巅峰

  面向新能源汽车产业竞争的“下半场”,续航、安全、低温性能成为技术突破的核心方向,全固态电池被视为下一代动力电池的主流技术路线。奇瑞汽车将固态电池作为核心战略方向,以高强度的研发投入与明确的产业化路径,加速技术成果转化,力争跻身全球全固态电池第一梯队。

  

  奇瑞明确固态电池阶梯式落地与量产规划,固液混合电池计划2026年第四季度在星途EX7车型率先搭载,实现技术落地。而全固态电池则力争2027年启动批量装车与道路验证,由星途ES8旗舰车型首搭,推动固态电池从实验室走向市场。

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