在车端体验上，吉利将行业首发搭载由 NVIDIA 与联发科（MTK）共同开发的天玑汽车座舱平台旗舰芯片 C-X1。C-X1 采用 NVIDIA Blackwell GPU，并支持第二代 Transformer 引擎和 NVFP4，针对 LLM 和 VLM 推理性能进行了专门优化，具有无与伦比的 token 处理吞吐量和显存带宽效率。同时，吉利将基于 NVIDIA DRIVE AGX 平台以及一系列优化的 AI 模型，用于 AI Box 的差异化应用，持续驱动座舱内 AI 体验的颠覆性创新。

此外，双方的合作还延伸至工业 AI 领域，涵盖了Vision AI 智能体的应用、基于NVIDIA Omniverse库的工厂自动化建设，以及由 AI 驱动的工业设计与 CAE（计算机辅助工程）工作流等各个方面。通过AI技术的介入，吉利将大幅缩短研发周期，并实现生产制造流程的极致柔性与自动化。这种从“制造”到“AI智造”的跃迁，正是未来汽车产业竞争力的核心所在。

李传海强调：“与NVIDIA的战略协同，是吉利开放AI生态的核心实践。这不是简单的车企+芯片厂，而是面向物理AI时代，共同定义下一代智能出行技术底座的深度合作，将为全球用户带来更安全、更智能的出行体验，也为智能汽车产业的技术演进，提供更具想象空间的协同范式。”

极氪8X将首发搭载超级Eva+G-ASD 4.0，实现舱驾协同、全场景数字生态服务联动

舱驾一体是2026年汽车AI智能体的核心趋势，通过WAM与NVIDIA硬件的协同，吉利物理AI在舱驾一体方面实现了革命性突破，将通过超级Eva与千里浩瀚G-ASD两大核心载体，持续为用户带来全新的智能出行体验。

超级Eva是吉利联合阶跃星辰共同研发，基于WAM与智驾、底盘、动力等底层系统原生融合的整车智能体。它不是外挂于车辆的独立AI，而是与车共生的智慧本体，将朝着可聊性、深规划与强记忆三大方向持续迭代。

在可聊性上，Eva采用了端到端语音语义一体化模型，直接把音频token输入大模型，输出意图标签和执行参数。在深规划上，Eva采用了多模态感知融合 + 动态任务规划引擎，可将模糊指令拆解为座舱环境配置、内容推荐、服务预订、健康监测的并行动作序列。在强记忆上，Eva的记忆架构，可通过短期记忆存储近期对话实体与情感标签，通过长期记忆构建长期关系图谱，如家庭成员、重要事件、内容偏好以及偏好概率值等。

如果说超级Eva负责“想”，千里浩瀚G-ASD则负责“动”，是WAM在智驾领域的工程化落地。作为吉利与千里智驾联合研发的高含模量智能辅助驾驶解决方案，千里浩瀚G-ASD拥有三大行业领先的“技术护城河”。