改革开放以后，我国开始引进国外先进生产技术合资生产轿车，让轿车进入家庭形成世界最大的市场规模，为实现自主创新自主发展奠定基础，并建成国民经济支柱产业。

　　根据中国汽车工业协会公布的信息，我国于2009年以产销1379.10万辆、1364.48万辆的成绩超越美国，成为全球第一大新车市场。到2023年，中国汽车产销量连续15年蝉联全球第一，更是首次突破3000万辆“门槛”，产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆。

　　迅猛的发展势头和巨大的市场潜力，使跨国车企对中国市场青睐有加。各跨国车企或调整战略，或更改产品设计，以满足中国汽车消费者的需求，进而实现自身的发展。与此同时，自主品牌也在不断扩大的市场中抓住了发展机遇，快速崛起的造成新势力已经发展成为不容忽视的重要力量。

　　在多方势力和多重因素的推动下，我国汽车产销量在今年延续着稳定增长趋势。今年前8个月，我国汽车产销分别完成1867.4万辆和1876.6万辆，同比分别增长2.5%和3%。中国汽车工业协会副总工程师许海东预测，“2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。”

　　尽管我国汽车产销牢牢占据全球“老大”位置，但“我国汽车产业大而不强的问题依然突出。”工信部、国家发改委、科技部于2017年联合印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，“(汽车产业)在关键核心技术掌握不足，产业链条存在短板，创新体系仍需完善，国际品牌建设滞缓，企业实力亟待提升，产能过剩风险显现，商用车安全性能有待提高。”

　　从“汽车大国”到“汽车强国”

　　《汽车产业中长期发展规划》还强调，“当前，新一代信息通信、新能源、新材料等技术与汽车产业加快融合，产业生态深刻变革，竞争格局全面重塑，我国汽车产业进入转型升级、由大变强的战略机遇期。”

　　伴随着新能源和智能网联等新型技术和应用模式的不断涌现，全球汽车产业迎来了前所未有的变革浪潮。在这个过程中，我国汽车产业充分利用这一“换道超车”机遇，抢占竞争优势地位，目前在新能源汽车领域已经处于国际领先水平。

　　中国经济网记者通过查阅和搜集行业数据，列出以下几组数据，可以从某个侧面更好地诠释和反映我国新能源汽车市场在过去这十年所取得的成绩。

　　据中国汽车工业协会数据，2014年，中国新能源汽车销量约7.5万辆，到2023年攀升至949.5万辆，占到全球新能源汽车销量六成以上。今年以来，新能源汽车的市场表现依旧强劲，1-8月产销分别完成700.8万辆和703.7万辆，同比分别增长29%和30.9%，占比37.5%。