从2009年起，中国已经连续15年蝉联全球汽车产销量第一，是世界上当之无愧的汽车生产和消费大国。随着“新四化”浪潮席卷全球，中国汽车产业在新的发展机遇和挑战中，进入竞争发展与结构调整并重、完成动力转型并实现汽车生产大国向强国转变的新时代。“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
另据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布数据，8月，新能源乘用车零售102.7万辆，同比增长43.2%，渗透率再次突破五成，达53.9%。乘联分会秘书长崔东树表示，“8月，新能源乘用车零售表现再超预期，呈现加速上行趋势。新能源乘用车已经走出了区别于传统周期性规律的独立行情。”
不止产销规模领先，我国在过去十年里还形成了自主可控、结构完整的新能源汽车产业体系;自主品牌在“三电”(电池、电机、电控)、“三智”(智能驾驶、智能座舱、智能网联)等技术领域实现局部领先，并开始对跨国车企进行“反向”技术输出。
张书林指出，“中国已经成为汽车电动化、智能化、共享化发展方向的积极倡导者和引领者，这为中国汽车参与全方位对外开放的国际竞争，为中国汽车走向制造强国提供了机遇和信心。”
