新华网北京4月29日电（记者赵延心）四月末的北京，成千上万的参展商、经销商们与观众涌入同一片场馆，38万平方米的展馆内人潮涌动，热闹非凡。2026（第十九届）北京国际汽车展览会，创造了全球车展规模之最：展车总数1451辆，全球首发车型181款、概念车71款，首发数量与技术水平均创历史新高。

4月26日，在2026北京车展上，参观者在梅赛德斯-奔驰公司和北汽集团展台参观。新华社记者 鞠焕宗 摄

  穿行在展馆之间，一种感受愈发强烈：汽车正在“活”起来。

图为蔚来ES9和机器人共舞

  蔚来展台上，ES9凭借“天行”全主动悬架系统，快速与智能机器人同步舞动，车身起伏、侧倾、回正行云流水；商汤绝影的座舱智能体NewMember2.0可支持模糊意图导航，结合用户记忆与场景信息规划个性化行程，变得“与你心有灵犀”。

  从“听话”到“懂你”，从“工具”到“伙伴”——2026年北京车展，正为我们描绘一幅人工智能与出行深度融合的未来图景。

  “无AI，不汽车”：一场重塑格局的产业变革

  记者发现，在今年的车展期间，现场的高频词变成了“AI”“算力”“端到端”……

  “本届北京车展恰逢全球汽车行业电动化格局定型、智能化加速落地的关键转折期。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树评价，展会呈现出“格局重塑、技术突围、路径分化”的鲜明特征。

图为吉利超级Eva

  从新势力到传统大厂，从自主品牌到跨国巨头，无一不在强调AI。理想、蔚来、小鹏等新势力推出搭载自研芯片的旗舰车型，算力纷纷突破1000TOPS；吉利设立独立科技生态展台，集中呈现超级Eva、千里浩瀚G-ASD4.0等前沿技术；宝马、奔驰、大众则纷纷牵手中国科技公司——Momenta、阿里巴巴、华为——将AI大模型、端到端智驾方案装入新车。

  正如北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO李德思所说：“中国现在是我们全球创新的核心引擎。”从车展上密集发布的新技术可以看出，AI已渗透到汽车的方向盘、刹车踏板、显示屏、座椅乃至每一行代码中。

  从“看见世界”到“理解世界”：智慧与反馈的升级

  如果说过去的智能驾驶更像“模仿优秀司机”，那么本届车展传递的清晰信号是——汽车正在学会“思考”，背后的关键技术便是“物理AI”。

  MomentaCEO曹旭东这样解释，大语言模型通过预测文字让AI理解数字世界，而世界模型则通过预测物理世界的下一秒，让AI理解物体的运动规律和交互逻辑。正是在虚拟的“练兵场”里经历千万次推演，系统才能从单纯的“模仿学习”走向“想象与探索”。